成都木托盤是指在制造業(yè)或物流業(yè)供給鏈系統(tǒng)中為眾多用戶共同效勞的、可交流的、可租賃的、可反復(fù)運用的木托盤。我國物流現(xiàn)代化的根底設(shè)備建立、物流技術(shù)與配備、理論研討等諸方面固然獲得了很大的停頓，但依然存在效率低、本錢高的問題。據(jù)新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國2012年的社會物流總費用為95000億元，占GDP總量的18.29%；但是，美國為9.0%，日本為8.7%，德國為5.7%，法國僅為5.1%，僅是我國的49%~28%。

完成同等范圍的國民經(jīng)濟所多耗費的物流費用并不發(fā)明價值，而是由于迂回運輸、反復(fù)搬運、物資損壞或喪失等要素形成的結(jié)果。假如能將我國物流費用降低到占CDP的10%，即可節(jié)約43051億元。因而，樹立高效率低本錢的物流系統(tǒng)，具有宏大的經(jīng)濟意義。

我國物流總費用多年來居高不下的緣由，除了亂罰款、管理形式落后外，物流配備落后和應(yīng)用率低下也是緣由所在。作為單元化物流用具主體之一的木質(zhì)托盤遠遠滯后于物流的開展速度。在整個供給鏈中，施行集裝單元化將貨物組成托盤集裝單元是進步物流系統(tǒng)效率的有效辦法。

我國絕大多數(shù)企業(yè)的成都木托盤都是在企業(yè)內(nèi)部周轉(zhuǎn)，企業(yè)的產(chǎn)品經(jīng)過屢次轉(zhuǎn)換托盤，增加了無效的人工搬運裝卸作業(yè)，極大地降低了工作效率，也增加了產(chǎn)品在流經(jīng)過程中發(fā)作損傷的可能性，從而相應(yīng)地增加了產(chǎn)品的流通本錢，降低了產(chǎn)品在市場中的競爭力。實行木托盤一向化大的難題就是托盤的回收。樹立木質(zhì)托盤共用系統(tǒng)是處理這一問題的重要方式，木質(zhì)托盤共用系統(tǒng)由一個托盤公司運作，它具有一定數(shù)量的托盤，能夠滿足大多數(shù)目的客戶需求，同時在全國各地樹立托盤租賃停業(yè)點、倉庫和回收點，分別擔任托盤的市場營銷、托盤供給、回收和維護工作。

運用成都木托盤的企業(yè)，能夠向托盤公司停業(yè)點租用所需數(shù)異的托盤，在收貨地點將空托盤還給就近的托盤回收點，依照合同付給必要的租金即可。制造企業(yè)、、運輸企業(yè)、收貨企業(yè)都不需求具有托盤，免去了管理托盤等的大量費用，使得托盤作業(yè)一向化可以順利施行。

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